柴油发电机组运行中发热怎么办

　　柴油发电机组在运行过程中突然发热的现象一般发生在零件突然损坏时。机构突然损坏将停止冷却液的压力循环或导致大量漏水导致突然过热，或温度测试系统出现故障。

　　发电机过热的原因有：

　　①温度传感器故障，假水温过高。

　　②水温表失灵，假水温过高。

　　③水泵突然损坏，冷却液停止循环。

　　④ 风扇皮带断裂或皮带轮张紧支架松动。

　　⑤ 风扇皮带断裂或损坏。

　　⑥ 冷却系统严重泄漏。

　　⑦ 散热器结冰堵塞。

　　发电机过热的诊断和处理方法：

　　①首先观察发动机外部是否有大量漏水现象。例如，放水开关、水管接头、水箱等处如有漏水现象，应及时处理。

　　②观察皮带是否断裂。如果皮带断了，应及时更换，并拉紧皮带。

　　③检查水温传感器和水温表是否损坏，如有损坏更换。

　　④ 检查发动机、水箱排气管是否堵塞，疏通。

　　⑤如发动机内外无漏水，皮带传动正常，检查冷却液循环压力，按上述“开锅”故障检查修理。

　　⑥ 散热器结冰一般发生在寒冷季节冷启动后或关闭长坡时。如果启动后转速高，强制风扇抽风，刚刚加过冷水的散热器下部结冰。发动机温度升高后，冷却液不能大量循环，导致过热或快速沸腾。这时，应采取措施使散热器保持温暖，减少风扇的排风量，或对散热器结冰的部分进行加热，使冰迅速溶解。当散热器在汽车的长坡上结冰时，立即停车并怠速运转汽车进行暖机。

　　使用时注意事项：选择迎风或阴凉处立即停车，打开机罩，保持发动机怠速运转，逐渐降低温度，严禁立即熄火。如果发动机熄火后难以启动，尽量使曲轴缓慢转动，以防止活塞在高温下粘在气缸壁上。在冷却过程中，不要赶紧打开散热器盖或膨胀水箱盖。开盖时要注意安全，防止被热水或蒸汽烫伤。若耗水过多，应及时补充适量软水。